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Walkability＝街道生活
美國都市規劃專家Jeff Specker認為，適合步行的城市，對經濟發展、市民健康與生活品質才是最好的。
從哪裡開始？
史貝克進一步提出，城市要讓人想走路，需要滿足四項條件:
1. A proper reason to walk
走起來有用
如果走路比開車更好，走路就能上班、上學、逛街、休閒，或大眾運輸與步行良好銜接，人就會更傾向選擇步行。
2. The walk has to be comfortable
走起來舒適
街道要看得到前方，側邊又有庇護感。
3. The walk has to be safe and feel safe
走起來安全，也感覺安全
交通擁塞需要拓寬道路來解決嗎?汽車線 道越多、越寬，車速就越快，湧入的車輛也越多。減少車道，增加自行車道，以街邊停車位隔開車輛與行人，可以創造實際與心理上的安全感。
4.The walk has to be interesting
走起來有趣
最能引起人興趣的還是人。一個在大型停車場和大型會議中心之間的步行區，不會有人感興趣，因為沒有活動吸引駐足。
從哪裡開始？
史貝克進一步提出，城市要讓人想走路，需要滿足四項條件:
1. A proper reason to walk
走起來有用
如果走路比開車更好，走路就能上班、上學、逛街、休閒，或大眾運輸與步行良好銜接，人就會更傾向選擇步行。
2. The walk has to be comfortable
走起來舒適
街道要看得到前方，側邊又有庇護感。
3. The walk has to be safe and feel safe
走起來安全，也感覺安全
交通擁塞需要拓寬道路來解決嗎?汽車線 道越多、越寬，車速就越快，湧入的車輛也越多。減少車道，增加自行車道，以街邊停車位隔開車輛與行人，可以創造實際與心理上的安全感。
4.The walk has to be interesting
走起來有趣
最能引起人興趣的還是人。一個在大型停車場和大型會議中心之間的步行區，不會有人感興趣，因為沒有活動吸引駐足。
三種策略空間，街道成為「家的延伸」
西雅圖的”Adaptive Streets”計畫，提出利用停車格、街道、剩餘空間，啟動街道的交流、安全、供孩童玩樂或其他用途、促進人與環境健康等功能。有些策略台灣城市並不陌生，例如將中隔安全島打造成公園，或是獨立的腳踏車道，還有哪些可能呢?
利用停車空間 Parklet
省略幾個停車格，變成街道的「客廳」
利用街道空間 Street Park
關閉一部分街道，作為口袋公園
利用剩餘空間 Triangle Plaza
三角公園再進化
本文摘錄自一張圖搞懂 Design a Better City 2018年11月號
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